Apertura Varchi ZTL = chiusura centro storico

L’ennesimo sciopero e arriva puntuale l’annuncio:

In ragione dello sciopero del trasporto pubblico di quattro ore indetto dalle Organizzazioni Sindacali per la giornata di domani, venerdì 18 marzo, il Commissario Straordinario di Roma Capitale, Francesco Paolo Tronca, ha disposto che i varchi delle ZTL diurne non siano attivi, con l’obiettivo di rendere più agevoli gli spostamenti in città e limitare il più possibile i disagi.

Per agevolare gli spostamenti e limitare i disagi, sarebbe meglio chiudere la città ai mezzi privati, ma almeno il centro storico che e piccolo e si gira bene a piede o in bici potrebbe rimanere senza auto. Invece il centro storico viene di nuovo chiuso, reso inaccessibile grazie all’invasione di auto. Grazie Tronca.

Raggi di bici

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Sempre più spesso l’analise civico sulle pagine di RFS si azzeccano !

Forse Raggi dovrebbe accorgersi che i cittadini di Ostia per venire a Roma devono essere dotati di una metropolitana-treno dignitoso. Poi una volta arrivati in grande velocità e in grande sicurezza a Piramide potranno aprire la loro bici pieghevole e partire pedalando, su ciclabili protette, per l’ultimo miglio oppure servirsi del bike-sharing che nel frattempo andrà implementato.

– See more at: http://www.romafaschifo.com/2016/03/qualche-consiglio-virginia-raggi-per.html#sthash.HSp8OyJg.dpuf

Riapre Via Appia Antica

 

Screen Shot 2016-03-10 at 12.00.21 PMRicevo e commento:  Quando una strada è pedonale è aperta alle persone.  Il titolo, quindi, é sbagliato.  Va detto, però, che almeno la decisione di ridurre il traffico va nel senso giusto.

Lavori Giubilari. Riapre Via Appia Antica. A breve la nuova viabilità

Si sono conclusi i lavori giubilari di ripavimentazione e riqualificazione
del manto stradale di via Appia Antica. Ciò ha reso possibile il ripristino
provvisorio della viabilità, secondo le vecchie regole. Già oggi, tuttavia,
una Conferenza dei Servizi convocata in Campidoglio si è pronunciata sul
progetto della nuova viabilità, con l’obiettivo di accrescere la tutela
monumentale e paesistica della strada e la sicurezza, in primo luogo, dei
pedoni. Ciò potrà avvenire grazie a una riduzione dei volumi di traffico,
principalmente quello di attraversamento. Non vi saranno, invece,
limitazioni di quello locale.

Le novità del progetto di nuova viabilità, che si attuerà a breve, sono le
seguenti: il primo tratto di via Appia Antica (tra Porta San Sebastiano e il
viadotto di Via Cilicia), nella direzione verso il centro di Roma, sarà
riservato al trasporto pubblico locale; in direzione opposta (a uscire dal
centro) sarà invece percorribile da tutti i veicoli. Un sistema di varchi
elettronici vigilerà sul rispetto di queste regole d’accesso.

Nel tratto successivo, tra via della Caffarella  e la Chiesa di San
Sebastiano, sarà invece istituito sperimentalmente il senso unico nella
direzione dal centro verso la periferia. La scelta del senso unico è legata
alle ridotte dimensioni della carreggiata. Il doppio senso di circolazione,
difatti, rende insicuro il transito pedonale, a partire da quello turistico.
I pedoni potranno godere di uno spazio di circolazione più ampio e più
sicuro, anche grazie ad un’adeguata segnaletica. Un apposito monitoraggio
valuterà nei prossimi mesi la validità ed efficacia di questa misura.

Sull’intero tratto di strada, da Porta San Sebastiano alla Chiesa omonima,
verrà istituito il limite di 30 km/h, che dovrà essere rispettato da tutti i
veicoli, mezzi ATAC compresi, il cui servizio verrà parallelamente
potenziato per migliorare l’accesso all’intera area dell’Appia Antica.

Il Tevere

Rome Works: An Architect Explores the World’s Most Resilient 
City

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Il libro Rome Works esce in inglese la settimana prossima su Amazon e Kindle.  Per ulteriori informazioni vai sul sito Rome Works.

 

Degrado a Roma? The times they are a changin’

Roma in questi giorni/ these days in Rome

Roma in questi giorni/ these days in Rome

Hello folks. Qualcuno si è svegliato oggi e ha visto Roma immersa nel “degrado”, forse gli stessi che hanno scoperto qualche mese fa che c’era la Mafia Capitale. Chi vive a Roma con gli occhi aperti ha visto questi fenomeni da anni, documentandogli in tanti blog come romafaschifo,com, sustainablerome.net, romapulita, ecc.

La notizia vera e’ che qualcosa sta cambiando, con molta lentezza e frustrazione, ma sta cambiando.

  • Ho visto spazzini pulire in questi giorni.
  • Ho visto controllore sui mezzi.
  • Ho visto vigili che facevano multe
  • No ho visto camion bar davanti al colosseo
  • Ho ricevuto comunicazioni professionali dall’ufficio stampa del Campidoglio
  • Ho visto qualche spazio pedonale priva di auto

Certo, è ancora facile fare un’elenco del contrario:

  • Ho visto camion del’AMA in seconda fila con gli operatori al bar
  • Ho visto spazi pedonali utilizzati come parcheggio gratis senza neanche una multa
  • etc. etc. ma questo e’ troppo facile e noioso, e così dai tempi di Alemanno

For a similar article in English see https://sustainablerome.net

Rome’s Green Infrastructure

Great article by Alberto Fiorillo in Espresso about Rome’s new planned cycling ring road, the poorly named but well conceived GRAB.  Here’s my quick translation.

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The GRAB — Rome’s cycle ring road— will be ready for December 8. The urban bike lane project conceived by VeloLove in collaboration with Legambiente, Touring Club and many other formal and informal realities was in fact inserted by the City of Rome, as a top priority work for the jubilee, with work to start this summer.

The first effect of the realization of this light infrastructure – a ring of more than 44 kilometers that extends into the city center – will be to finally complete the green extension into the heart of Rome that already in the seventies was the center of battles by the likes of Antonio Cederna, Leonardo Benevolo and Giulio Carlo Argan: the transformation of the Appian Way into a pedestrian zone. Even more, this means “the transformation into a true archaeological park” – in quote the words of Cederna – “of the whole monumental area from the Appia Antica along Via Gregoriana (formerly called the Street of Triumphs), the Colosseum, the Forum Roman and the Imperial Forums, arriving practically at Piazza Venezia “.

The design idea of the GRAB, in fact, provides for the closure of the Appia Antica to traffic and the transformation of this 2300-years-old artery into an area for pedestrians, where the (few) vehicles in circulation give the right of way to those who walk and those who ride. Continuing along the bike ring road, you enter from Porta San Sebastiano along the street of the same name – already de-facto pedestrian for some time – and from there the bike path in Via delle Terme di Caracalla and then the Circus Maximus. The other big change promoted by GRAB is the creation of a pedestrian area at the foot of the Palatine. It will remove an entire lane of Via di San Gregorio (leaving the other the task of handling automotive mobility in both directions), thus returning charm and splendor at the entrance of the Colosseum from the Arch of Constantine, treated up to now as the B side of the amphitheater.

To do this walk – the same one that has captivated Goethe – it takes 40 minutes walking and 15 minutes by bike, that is if you can resist the temptation to stop along the way at the Palatine, the Circus Maximus, Caracalla, the Tomb of the Scipioni, the Aurelian walls, the Catacombs of San Callisto or to the grotto of Egeria. Today, with traffic, the chaos, and the noise the route is a brutal trek. In the future, with the GRAB, this will be a modern Grand Tour, returning, in the words of Cederna, dignity, respect and international prestige to the most extraordinary archaeological area of Italy. And that – one might add – returns to the city the ability to think and act big, looking forward to highlighting the strength of its past.

P.S. The stretch of GRAB described here is only one-tenth of the route. The rest of the GRA of the bike can be found at this link: http://velolove.it/grab/

Legalità Organizzata! Organized Legality

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Ganasce nelle zone pedonali? Roma comincia a cambiare!

Two years ago Romans elected a new mayor, Ignazio Marino.  He had made a lot of good promises and despite nominally belonging to the Democratic Party he was politically relatively independent and seemed ready to clean up an already corrupt city. My observations at the time, describing my first meeting with Marino and his promise to “make us all proud” can be found in past posts.
Then not much happened. Rome continued in its slow decine into the new dark ages that anyone who has visited the city recently, much less lived here, has witnessed. Rampant illegality in all areas: pickpockets roaming the subways seemingly immune to the law, street vendors flaunting regulations and evading taxes under the eyes of the tax police, and what’s worse the negative example of (some, certainly not all) public officials and employees violating everything from traffic laws to their own contracts.  Letters to the city offices went unanswered.  Promises were broken (a bike sharing system by March 2014?).
It was really strange to see the gulf between what the administration said and the reality in the street. It seemed that the Mayor really didn’t see the city. Otherwise how was it possible that just outside city hall there were cars double parked on pedestrian crossings around the clock?  How could the Commissioner for “Legality” park his SUV on the sidewalk and not cause a scandal and resign?  The economy continued to stagnate despite the influx of tourist money, and the only thing growing was the following of blogs like Roma Fa Schifo.
And then this spring, ongoing investigations called by the Mayor his first day in office started to bear fruit. Arrests were made, resignations tendered. Again in June a round of arrests thinned out the presence of alleged corruption in city hall.
At this point one would expect the Mayor would be hailed as a hero, praised for his strong actions against the criminal element in the government.  Instead, incredibly, calls were made for his resignation. Even the Prime Minister pulled his support for Marino. Fitch ratings for Rome are going up but the Mayor is receiving threats from within.   What a way to treat a whistle blower!
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Yet in the past few weeks something has started to change.  Traffic laws are being enforced.  The city streets are being repaired and cleaned. Illegal vendors are no longer quite so tolerated.  Rules for the separation of waste are finally being applied systematically.  What’s up? Could it be that the problem wasn’t the lack of action on the part of Marino and his staff but some other element working to sabotage their work?  And now that that element is gone, things are getting done? Just a guess;  we’ll see what happens next.
Here’s the news we want to hear: “A task force of experts, based on meritocracy and accountability, will be brought on board, with the participation of those citizens (thousands!) who have been engaged in community activism, to solve the city’s problems. The years of  inefficiencies and illegality will be relegated to history books and Rome will undergo a revival that it hasn’t seen for decades.”

Seminario al Biennale Spazio Pubblico

Seminario INU Città Resilienti_22 maggio 2015

Io Segnalo

iosegnalo

 

Get ready to try this out Friday evening (it takes a while to register so try to do so in advance). It’s an online service to denounce illegalities to the Rome municipal police. In the message they sent there was no link, but I’ve tracked it down: https://www.comune.roma.it/iosegnalo. Supposed to be in English too.

Tutti pronti per venerdì’ sera per partecipare in massa al servizio della Polizia Municipale di Roma Capitale, Io Segalo.  Registrate in anticipo per segnalare degli abusi e illegalita’ a Roma. Il sito, un puo’ difficile a trovare, dovrebbe essere https://www.comune.roma.it/iosegnalo.